作動油は、ベーンポンプによって一定の圧力で形成され、オイルフィルター、防爆電磁方向バルブ、スロットルバルブ、油圧制御チェックバルブ、バランスバルブを介して油圧シリンダーの下端に入ります。 、油圧シリンダーのピストンが上方に移動して重量を持ち上げるシリンダーの上端からの戻り油は、防爆電磁方向弁を介して燃料タンクに戻され、その定格圧力はリリーフ弁によって調整されます、圧力計の読み取り値が圧力計を通して観察されます。
シリンダーのピストンが下に移動します（つまり、重量が下がります）。 作動油は、防爆電磁方向弁を介して油圧シリンダーの上端に入り、油圧シリンダーの下端の戻り油は、バランスバルブ、油圧制御チェックバルブ、スロットルバルブを介してタンクに戻ります。 、防爆電磁方向弁。 重い物体をスムーズに落下させ、ブレーキを安全かつ信頼性の高いものにするために、バランスバルブがオイル戻り路に設置され、回路のバランスを取り、重い物体によって下降速度が変化しないように圧力を維持します。 ブレーキの安全性と信頼性を高め、事故を防ぐために、油圧制御された一方向バルブ、つまり油圧ロックが追加され、油圧パイプラインが誤って破裂したときに油圧パイプラインを安全に自動ロックできるようにしています。 過負荷または機器の故障を区別するために、過負荷音アラームが取り付けられています。
電気制御システムは、防爆ボタンSB1〜SB6を介してモーターの回転を制御し、防爆電磁方向弁を逆転させて負荷を上げ下げし、遅延を「LOGO」で調整します。頻繁なモーターの起動と耐用年数への影響を避けるためのプログラム。
